Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером
Kicker VCVR12

Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером Kicker VCVR12

Информация о Kicker VCVR12

Производитель	Kicker
Модель	Kicker VCVR12
Тип	Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером
Размер	12 ''
Цена	17790 руб. Устаревшая модель. Нет в продаже.
Может понадобиться:	Кабели акустические Гриль для сабвуфера
Характеристики	Максимальная мощность, Вт: 800 Вт Номинальная мощность, Вт: 400 Вт Сопротивление, Ом: 2 или 4 Ом Габариты, мм: 294х376х381х445
Наша оценка
Средняя оценка пользователей	4,7 (Количество оценок: 3)

Мы устанавливали Kicker VCVR12 в :

Volkswagen Jetta VI

Honda Accord

BMW X1 (E84)

Ваши фотографии установки Kicker VCVR12 в автомобиль :

pasha dembel

Установка сабвуфера Kicker VCVR12 в Lada Priora

Установка в Lada Priora

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Kicker VCVR12 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми, то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера, своё мнение о его работе, название модели автомобиля, куда он был установлен, и Ваше имя или никнейм на наш E-Mail: auto-hifi@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Kicker VCVR12 :

Имя: dimka Дата: 23.01.2009	саб просто класс!!!!!!!!!! 100% !!!! играет на уровне!!!!
Имя: royter Дата: 09.11.2009	мощу не держит! сгорел!
Имя: Алексей Дата: 01.10.2011	Саб супер!!! Я покупал с сопротивлением 2 ом, 3 года уже с ним гоняю и ни каких проблем нет, музыку слушаю громко)))))). Подключён через усь Art Sound Jab 500.1. Бас выдаёт достойный.
Имя: Ильяс Дата: 10.03.2012 Оценка:	вещь!Сегодня поставил в аккорд!Шикарный бас! Бьет в душу) )
Имя: дмитро Дата: 25.04.2012 Оценка:	хороший саб. покупал для повседнева.басс жесткий очень для любителей негров потянет был не долго.продал его и купил 18-ку солоху
Имя: серЁЖка Дата: 24.07.2015 Оценка:	Отличный сабуля :) очень именно "давильный" играл от ESX SE 2.150 (500вт честных мостом) и давал такую "давку" на хлипком питании DLS на 16кв.мм, что весь салон и наружние элементы кузова ходили ходуном на половине громкости, родной короб достоин уважения и по объему и по качеству, ну и внешне красив, низы этот саб тянет прям "мясные" что не каждый саб сможет "вытянуть" да еще и на частоте 20-30Гц, Кикер справлялся с этим легко, чуйка довольно приличная, негры на нем это копец при нормальном усилке :) услышат все за километр, если кому то такой попадется в хор.состоянии, то не сомневайтесь - берите! Он того стоит :) Всем пока.

Добавить свой отзыв о
Kicker VCVR12

Задать вопрос на форуме о
Kicker VCVR12

Наши общие рекомендации по выбору сабвуферов

Основная задача сабвуфера Kicker VCVR12 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.

При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.

Надо понимать, что для того, чтобы получить звук с сабвуферного динамика Kicker VCVR12 надо его правильно акустически оформить - сделать или приобрести для него корпус. Корпуса для сабвуферов бывают нескольких типов, расскажем кратко об основных из них. Закрытый ящик - дает четкий и детальный звук с небольшим давлением. Корпус с фазоинвертером - дает неплохую глубину, детальность и давление. Бандпасс - максимальное давление, отсутствие четкости и детальности. ЧВ (четверть-волновик) - максимальное давление с огромными, по автомобильным реалиям размерами. Корпус обязательно должен быть изготовлен по параметрам динамика, если он изготовлен без их соблюдения, есть большая вероятность получить плохой звук, гудение. Динамики расчитанные на свободный объем используют обычно в качестве объема корпус багажника и по сути работают как бы в закрытом ящике большого объема.

Выбирать сабвуфер по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит, что сабвуферный динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях сабов используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водоотталкивающей пропиткой (сабвуфер Kicker VCVR12 обычно работает в суровой среде и должен быть максимально защищен), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

И что ни говори, но главный параметр, который должен решать брать или не брать саб - звук. Рекомендую перед приобретением в магазине прослушать в равных условиях несколько вариантов и лично самому убедиться в правильности выбора. Еще лучше это сделать в собственном авто. Если магазин Вам не может предоставить такой возможности, рекомендую обязательно договориться о возможности обмена сабвуфера в течение небольшого промежутка времени, так как сказать что сабвуфер Kicker VCVR12 будет давать требуемый эффект на 100% не может никто, на столько много существует ньюансов при установке его в автомобиль.

Статьи из журналов о Kicker VCVR12 :

Сабвуферы в акустическом оформлении. Kicker VCVR122

Полное наименование модели по фирменной номенклатуре 10VCVR122, у них там принято выносить в обозначение даже модельный год. Оформление сабвуфера не отличается показной нарядностью: на лицевой стенке господствует чёрный цвет, все прочие поверхности затянуты серым карпетом. Однако ткань на передней стенке — на самом деле виброгаситель, так что функциональность поставлена выше украшательства. Жаль, защита диффузора не предусмотрена. Угол наклона задней стенки самый ходовой — 20 градусов. Пружинные...